価格差10万円

※2018/10/09追記：すみません、CX-5の2.5はNAでした。なので色々編集してます。
年次改良後にガソリンターボが追加になるという噂のCX-8。
残念ながら今の段階ではガソリン車の価格がわからないけど、CX-5のそれを見れば大凡見当がつき、掲題の価格差となるはず。
※NAエンジンの場合でした。
ガソリン車が車両価格で10万円安い、但し燃料代はディーゼル（軽油）のほうが安いということで、いつペイ出来るか計算してみた。
尚、ガソリンの燃費計算はそのままCX-5を利用する。
CX-8は車重があるので多分もうちょっと減るとは思うが。
燃費はJC08モード、燃費はe燃費というサイトの平均値。
それを当てはめ以下の表を作る。

形式	燃費	燃料代
CX-5 2.5ガソリンNA	14.2km/L	145.9円/L
CX-8 2.2ディーゼルターボ	17.6km/L	122.0円/L
（参考）CX-8 2.5ガソリンNA	12.8km/L	145.9円/L

中国で先行発表されている2.5NAの燃費情報が出ていたので追記。
車重等が影響してるのか、中国の算出方法が違うのか、若干悪くなっているのは仕方ない。
価格差がいくらになるかで違うけど、ターボと20万円以内ならターボ買うかな…
価格差と燃費を鑑みると結構早くにペイできそうな予感…
月間1000kmを走るユーザーを例にすると、1ヶ月に使用する燃料は
ガソリンの場合、
(1000 / 14.2) * 145.9 = 10274.64788732394円
ディーゼルの場合、
(1000 / 17.6 ) * 122.0 = 6931.818181818182円
差額＝3,343円
てことは年間 40,116円。
10万の価格差は2年半ほどでペイできるということ。
最初の車検までにもとは取れてしまうという計算結果が出た。
まあ当然JC08モードを絶えず叩き出すのは至難の業だがｗ　それでも多く見ても3年もあれば十分にもとは取れるんじゃないだろうか。

計算間違ってないよね…？
計算というか前提が間違っていたので追記。
CX-5は2.5NAと2.2ディーゼルの価格差が10万円で、この程発表されたCX-5の2.5ターボはディーゼルより10万くらい「高い」そうな。
燃費も気になるのでお詫び修正記事をどこかで書くかも。その頃にはCX-8のラインナップも出てるだろうし。