※2018/10/09追記:すみません、CX-5の2.5はNAでした。なので色々編集してます。 年次改良後にガソリンターボが追加になるという噂のCX-8。 残念ながら今の段階ではガソリン車の価格がわからないけど、CX-5のそれを見れば大凡見当がつき、掲題の価格差となるはず。 ※NAエンジンの場合でした。 ガソリン車が車両価格で10万円安い、但し燃料代はディーゼル(軽油)のほうが安いということで、いつペイ出来るか計算してみた。 尚、ガソリンの燃費計算はそのままCX-5を利用する。 CX-8は車重があるので多分もうちょっと減るとは思うが。 燃費はJC08モード、燃費は e燃費 というサイトの平均値。 それを当てはめ以下の表を作る。 形式 燃費 燃料代 CX-5 2.5ガソリンNA 14.2km/L 145.9円/L CX-8 2.2ディーゼルターボ 17.6km/L 122.0円/L (参考)CX-8 2.5ガソリンNA 12.8km/L 145.9円/L 中国で先行発表されている2.5NAの燃費情報が出ていたので追記。 車重等が影響してるのか、中国の算出方法が違うのか、若干悪くなっているのは仕方ない。 価格差がいくらになるかで違うけど、ターボと20万円以内ならターボ買うかな… 価格差と燃費を鑑みると結構早くにペイできそうな予感… 月間1000kmを走るユーザーを例にすると、1ヶ月に使用する燃料は ガソリンの場合、 (1000 / 14.2) * 145.9 = 10274.64788732394円 ディーゼルの場合、 (1000 / 17.6 ) * 122.0 = 6931.818181818182円 差額=3,343円 てことは年間 40,116円。 10万の価格差は2年半ほどでペイできるということ。 最初の車検までにもとは取れてしまうという計算結果が出た。 まあ当然JC08モードを絶えず叩き出すのは至難の業だがw それでも多く見ても3年もあれば十分にもとは取れるんじゃないだろうか。 計算間違ってないよね…? 計算というか前提が間違っていたので追記。 CX-5は2.5NAと2.2ディーゼルの価格差が10万円で、この程発表されたCX-5の2.5ターボはディーゼ...