セカンドカー購入その３

前回の続き。

さてさて、安いのには訳があるのでそれはそれで良いのだ。
例えば過走行と言われる10万キロオーバーも最近では珍しくない。
エンジンの主要部品と言われる「タイミングベルト」というのがあり、その昔は10万キロで交換となっていたものだが、これが今は金属のチェーンで出来ていて、ノーメンテが当たり前となってきている。
まあ交換済みの車両ならまた10万キロ乗れるわけだが。
あとは止まる曲がる走るが（この順序において）きちんと出来ていればOK。
と思い探してると、やはり球数の多い車（＝良く売れた車）は相場が安いかな。
ワゴンRやムーブなどは比較的安い。
何度もいうが乗れりゃなんでも良いのでこのあたりがやはり中心となる…が。
探している途中でふと1台の気になる車を発見。
それが「アルトラパン」だった。
張り出したボンネットに角の取れたちょっとレトロな外装。
それに合わせたようなレトロでシンプルな内装。
リンク先は現行型でだいぶ新時代感あるけど、初期型は発売が17年前とあってだいぶいい感じ。

Tennen-Gas - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, リンクによる
Wikipediaより画像拝借。
ターゲットが独身女性向けらしく、アラフィフのおっさんが乗るには結構きついかと思ったが、このスタイルならそこまでじゃないかな。
またそういうターゲットのおかげで年数が経ってるのに程度が良さそうな物が多い。
これを基本に探せば出会えるんじゃなかろうかとアルトラパンで検索を続けるようになる。
姉妹車のマツダスピアーノが買えればメインのCX-8と並べてマツダバカ一代的な感じでいいだろうなと思うも、球数の違いかこちらは若干高いようだ…。
そしてグレードや年式に詳しくなっていく内に知ることになる。
ラパンには若い女性向けとは正反対のグレード「SS」があることを。

次回へ続く。